隨著科學技術的進步，汽車檢測與診斷技術也在飛速發展。傳統的檢測方法已經不能滿足現代汽車檢測的需要。新技術在其他領域的發展和滲透也促進了汽車檢測設備和方法的發展和更新。目前，人們已經能夠依靠各種儀器設備對汽車進行全面的檢測和診斷，并具有自動控制檢測過程、自動采集檢測數據等功能，使得檢測和診斷過程更加快速準確。運用現代儀器設備診斷技術是汽車檢測診斷技術發展的必然趨勢。

　　汽車綜合性能檢測有發動機性能測試和診斷設備:發動機臺架測試設備、發動機功率測試設備、發動機轉速表、氣缸壓力表、氣缸檢漏儀、發動機溫度計等。常用底盤和車輛檢測診斷設備:底盤測功機、車輛制動測試儀、車輛側滑測試儀、計算機四輪定位儀等。常用電氣試驗設備:電氣試驗臺、電池測試儀、前照燈測試儀。電控系統檢測診斷設備:發動機綜合分析儀、解碼器、汽車傳感器檢測等。

　　自感知電感傳感器主要由線圈、鐵芯、電樞和測量桿組成。在運行過程中，電樞通過測量桿與被測物體接觸，被測物體的位移會引起線圈電感的變化。當傳感器線圈連接到測量轉換電路時，電感的變化將被轉換成電壓、電流或頻率的變化，從而完成從非電量到電量的轉換。

　　雙線綜合環保檢測項目設計布置為一條線；動力、經濟和可靠性檢查。測試項目被設計并排列成另一行。采用這種布局，檢測項目相對單一，站內停留時間短，各站的連接過程節奏好，具有較好的過程調整和組合能力。

　　單線綜合型——綜合性能測試的所有項目和設備在各站上呈直線排列，各站測試項目和設備布局組合多樣。單線集成型由于檢測項目不同或設備功能不同，站停留時間也不同，這是單線集成工藝布局的一大難點。工作站集成器——根據幾個組合工作站安排所有檢驗項目和設備的流程布局。按檢驗項目劃分的檢驗車間可以平行布置，也可以呈U形布置。